La Lucid Air Dream Edition podría ser la peor pesadilla de Elon Musk

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A veces ves algo y lo único que se te ocurre para describirlo es «sí, lo hicieron». Esa fue la sensación cuando vi Lucid Air Dream Edition en persona esta semana. «Lo tienes.» Por «eso», quiero decir que en realidad pueden haber descifrado la receta secreta de lo que hace que un gran vehículo eléctrico (EV). Si bien esta es una muy buena noticia para los vehículos eléctricos, podría ser una muy mala noticia para Tesla.

Antes de explicar por qué Tesla es honestamente el fabricante de vehículos eléctricos más exitoso. Ni siquiera está cerca.

Claro, hay fabricantes de automóviles tradicionales que están experimentando cómo poner un motor eléctrico en lo que siempre pensaron que era un automóvil. Así es como se llega al Chevy Bolt, al Nissan Leaf o al Porsche Taycan. En cualquier caso, estos vehículos representan solo una pequeña parte de una empresa mucho más grande con muchas otras prioridades en competencia.

Estoy seguro de que construir un vehículo eléctrico es complicado. Probablemente por eso nadie lo ha hecho particularmente bien, con algunas excepciones. Claro, hay un puñado de empresas que lo intentan, pero la mayoría de las personas que leen esto no pueden nombrar más de una.

Porque para la mayoría de las personas, los vehículos eléctricos ni siquiera están en la lista de lo que creen que será su próximo automóvil. No es que sean malos, es solo que son desconocidos y la ansiedad de rango es algo real (si debería serlo o no es otra conversación en total).

Luego, por supuesto, está Tesla, sin duda el intento más exitoso de llevar el vehículo eléctrico al mercado masivo.

Tesla vende más Modelos 3 que todos los demás fabricantes de coches eléctricos juntos. Por cierto, vende más de ellos que el Ford Mustang. Y eso es solo un modelo. Nadie más compite en esta escala. Entonces, pensarías que Elon Musk, el fundador y CEO de Tesla, probablemente duerme bastante bien por la noche.

Por otro lado, esta Lucid Air Dream Edition podría darle algunos malos sueños, tal vez incluso pesadillas. Sé que eso dice mucho sobre una empresa que la mayoría de la gente ni siquiera sabía que existía. Te prometo que Musk lo sabe.

Lucid Motors ha existido por mucho más tiempo de lo que probablemente piensas, aunque te perdonarían si nunca escuchas el nombre. Se conocía como Atieva hasta hace unos años, pero las baterías y la tecnología se fabrican para otros fabricantes desde hace más de 10 años. El vicepresidente de ingeniería jugó un papel decisivo en la introducción del modelo 3.

Esta es una de las razones por las que en realidad podría hacer lo que la mayoría de los novatos en vehículos eléctricos no hacen: vencer a Tesla en su propio juego.

Pero no se trata solo del coche, que por cierto es muy bonito.

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Es un automóvil de lujo con 1,000 caballos de fuerza y ​​un alcance de poco más de 500 millas. Claro, cuesta $ 161,000, lo que no es exactamente conveniente para la mayoría de las personas, pero es solo el comienzo. A principios de este mes, Lucid anunció que el Lucid Air, que se espera para 2022, comenzará en $ 69,900 y alcanzará una autonomía de 400 millas con 480 caballos de fuerza.

Este sigue siendo un automóvil caro, pero está a la par con el Tesla Model S en términos de precio y lo supera ligeramente en términos de alcance. Esas dos cosas, el rendimiento (principalmente en términos de alcance) y el precio, son las dos cosas que realmente importan a los clientes que finalmente pueden estar considerando comprar un vehículo eléctrico.

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Lucid ha descubierto claramente qué tecnología es más eficiente y más barata de fabricar que cualquier otra utilizada por otros fabricantes de vehículos eléctricos, incluido Tesla. Dada la historia de Lucid Motors como proveedor de tecnología para otros fabricantes, tiene sentido que Lucid pueda vender fácilmente su tecnología de motor y batería a otros fabricantes de automóviles.

Un representante de la compañía me señaló que Porsche podría reducir fácilmente tanto el costo como el peso del Taycan mientras aumentaba su rendimiento simplemente cambiando el motor trasero Lucid por el que se usa actualmente. O imagínese si una empresa como General Motors, que fabrica el Chevy Bolt, tomara el sistema de batería modular de Lucid y aumentara el alcance de ese vehículo a más de 300 millas.

De repente, habría mucha más competencia y, por lo tanto, presión, a la que se enfrenta Tesla. Esto se hizo evidente cuando Tesla redujo el precio del modelo S de larga distancia el mismo día que Lucid anunció los precios del Air. Eso realmente dice todo lo que necesita saber sobre por qué debe tener cuidado. Elon Musk, es obvio.

Las opiniones expresadas por los columnistas de Inc.com aquí son las suyas propias, no las de Inc.com.

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