Tesla acaba de comprar $ 1.5 mil millones en bitcoin y podría significar el fin de Tesla

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Elon Musk es conocido por realizar acrobacias extraordinarias. Luchó en Twitter e incluso provocó una investigación de la SEC. También se centra en los operadores que han acumulado acciones de GameStop durante el mes pasado, ya que pasaron de $ 59 a más de $ 396 en solo una semana.

Sin embargo, de todas las cosas audaces que hizo Elon Musk, esta podría ser la primera de la lista. Eso dice mucho.

El lunes, Tesla anunció en una presentación ante la SEC que había comprado Bitcoin por valor de 1.500 millones de dólares. El descubrimiento de que Tesla puso casi el ocho por ciento de su efectivo (según su balance más reciente) en Bitcoin hizo que su precio se disparara, acercándose a los 50.000 dólares cada uno. Lo hizo después de que Musk impulsara las criptomonedas en Twitter, lo que provocó que el precio aumentara hasta en un 20 por ciento incluso antes de su lanzamiento.

Mira, Tesla fabrica coches muy bonitos. Casi todos los que conozco que alguna vez han tenido uno están muy contentos con su compra. No puedo decir cosas malas sobre los coches, ni sobre la misión de la empresa. El caso es que eso tampoco tiene nada que ver. Ese es el problema.

Caro y volátil

Para ser justos, Tesla no es la única empresa que compra Bitcoin, pero Tesla no es Square ni Twitter. Tiene sentido que Square, una empresa de servicios financieros, posea y acepte Bitcoin. No estoy seguro de que tenga sentido para Tesla, una empresa que necesita capital para invertir en cosas como I + D y fabricación.

Además, Bitcoin es una criptomoneda, lo que significa que podría decirse que está diseñado como un medio de pago. ¿Por qué alguien usaría Bitcoin ahora para comprar algo? Si le hubiera pagado por casi cualquier cosa en Bitcoin en los últimos años, sería la compra más cara que he hecho, al menos en términos de costo de oportunidad.

Una gran distracción

Tesla está ocupado. Se acaba de presentar un controvertido rediseño de su modelo insignia S. ¿No tiene nada más que ver con todo el dinero que ha recaudado en los últimos años? Seguramente hay algunos problemas que podría haber resuelto con esos $ 1.5 mil millones, como tal vez un poco para repensar el volante objetivamente pobre que mostró en este rediseño.

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Competencia de Apple

Cuando las empresas se distraen, entre otras cosas, pierden el enfoque en las cosas importantes. En este caso, se abren a la vulnerabilidad de los competidores. En el caso de Tesla, no son solo los fabricantes de automóviles tradicionales.

Los esfuerzos de Apple para construir un vehículo eléctrico se han vuelto cada vez más públicos en los últimos meses. Incluso si tomara un par de años ver un producto real, sería estúpido rechazar al fabricante del iPhone como competidor.

Estoy de acuerdo con Scott Galloway, quien dijo en Pivot, el podcast que presenta junto con Kara Swisher, que la compañía que tiene más que perder es sin duda Tesla cuando Apple fabrica un automóvil eléctrico.

«En el momento en que se ocupan de un automóvil, creo que Tesla pierde alrededor de un cuarto de billón de dólares con Apple», dijo Galloway. «Porque Apple es visto como creíble. Nadie se preocupa por Telsa cuando General Motors anuncia un nuevo periódico».

Básicamente, es una gran distracción. ¿Su misión es fabricar vehículos eléctricos y desarrollar tecnologías de energía sostenible que sean accesibles para todos? ¿O es una sociedad de cartera de criptomonedas?

Bitcoin no es sostenible

En realidad, esa es una pregunta razonable y ni siquiera estoy hablando de economía. Hace dos años, un informe mostró que Bitcoin usa tanta electricidad como Suiza solía ser un país. Hoy usa más del doble de esa cantidad, alrededor de 122 TWh, que es más que cualquier otro país excepto 29.

Eso parece una extraña contradicción para una empresa cuyo sitio web dice literalmente que su misión es «acelerar la transición global hacia la energía sostenible». Tal vez todo esto sea solo otro gran truco notable. Esta puede ser la especialidad de Musk, pero las acrobacias grandes y llamativas no son sostenibles. Esta es una mala noticia para una empresa basada en eso.

Las opiniones expresadas aquí por los columnistas de Inc.com son las suyas propias, no las de Inc.com.

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