UPS instó a los conductores a dejar de recolectar paquetes de estos 6 minoristas. Es una lección importante para lidiar con las expectativas.

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Trabajé para FedEx hace muchos años. Estaba en ventas y recuerdo que un gerente le dijo a nuestro equipo que nuestro mayor desafío competitivo no era el precio ni la calidad. No, el mayor desafío era que cada vez que acudíamos a una empresa para hablar sobre el cambio a FedEx, nos venía la inevitable idea de que iban a despedir al conductor de UPS.

«Pero nos gusta mucho Mike. Ha estado recogiendo y entregando paquetes aquí desde que tengo uso de razón». Nuestro gerente tenía razón, era algo real que iba a suceder, y más a menudo de lo que piensas.

Sin embargo, si es uno de los 6 minoristas, Mike no vendrá hoy. El periodico de Wall Street El miércoles, UPS les dijo a sus conductores que dejaran de recoger entregas de Nike, Gap, Macy’s, LL Bean, Hot Topic y Newegg cuando estas empresas alcancen su capacidad.

Todo en esta temporada navideña es diferente. Eso incluye la forma en que la mayoría de nosotros compramos. En el pasado, el mes entre Acción de Gracias y Navidad era siempre el momento en que las tiendas podían contar con muchos compradores que buscaban ofertas y regalos. Por razones obvias, con Estados Unidos enfrentando un resurgimiento de casos de Covid-19, este simplemente no es el mundo en el que vivimos. En cambio, la gente compra online

Por supuesto, la transición a las compras en línea no es nueva. Sin embargo, este año se ha acelerado de una manera que es exclusiva de la pandemia y difícil de predecir. Como resultado, tanto los minoristas como las empresas de envío deben descubrir rápidamente cómo lidiar con el aumento repentino.

Y UPS no es único, esto es cierto para cualquier red. Este año, sin embargo, las compras en línea se han desarrollado enormemente, ya que es menos probable que las personas visiten una tienda física. Black Friday y Cyber ​​Monday establecen récords de compras en línea, según Adobe Insights. Todas estas compras en línea deben entregarse.

La realidad es que la red de entrega de UPS tiene una capacidad limitada para mover paquetes. Cuando aparece un camión UPS de color marrón, no tiene mucho espacio para cargar paquetes.

Claro, puede enviar un camión más grande, pero en algún momento la empresa tendrá tantos camiones, tantos aviones, tantos pies cuadrados, tanto espacio en los sistemas, clasificando paquetes en todo el sistema y tantos micrófonos. Esto significa que solo se puede mover una cantidad limitada de paquetes a la vez.

Los contratos de UPS a menudo contienen restricciones de cantidad específicas para que los grandes minoristas sepan cuántos paquetes pueden esperar enviar en función de la capacidad disponible. En última instancia, UPS limitará el cobro de estos minoristas cuando alcancen los niveles acordados para cumplir con su obligación con otras empresas.

Crea expectativas

Este es realmente un punto importante, a saber, que es importante crear expectativas tanto para UPS y sus socios de envío, como para estos minoristas y sus clientes. Los minoristas deben tener la intención de alentar a los clientes a comprar antes y dejar claros los plazos de envío de Navidad.

UPS establece objetivos de volumen de envío en sus contratos porque no hay sorpresas. A través de un portavoz, dijo Gap El diario::

«Estamos satisfechos con el desempeño de nuestra red de entrega de paquetes debido al aumento de la demanda durante la Cyber ​​Week. Conociendo las limitaciones únicas de la industria en esta temporada alta, trabajamos con nuestros transportistas desde el principio para desarrollar conjuntamente un plan de ejecución estratégico».

Lo mismo ocurre con cualquier negocio a medida que interactúa con sus clientes durante las próximas semanas. Tener claro de antemano qué esperar puede ayudar mucho a evitar problemas, especialmente si algo sale mal.

Se creativo

Al mismo tiempo, el aumento de las compras online ha obligado a muchas empresas a adaptarse para satisfacer la demanda. Macy’s ofrece a sus clientes opciones como recogida en la tienda, recogida en carretera sin contacto y entrega el mismo día a través de DoorDash.

Otros minoristas han tomado medidas similares, incluidas las que no están incluidas en la reciente restricción de UPS. Por ejemplo, mucho antes de la pandemia, Target trabajó arduamente para expandir la recolección en la carretera y la entrega el mismo día. Este paso ha dado sus frutos. Estos servicios han crecido un 67 por ciento en todos los minoristas en comparación con 2019, según Adobe, y se espera que continúen aumentando a medida que se acerque la Navidad.

Esa es quizás una de las mejores lecciones de todo esto. No hay un libro de jugadas para eso. Eso significa que debe ser creativo para seguir satisfaciendo las necesidades de sus clientes, su empresa y su equipo.

Las opiniones expresadas aquí por los columnistas de Inc.com son las suyas propias, no las de Inc.com.

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